产品别名 |
爆破器材运输车,易燃气体运输车,易燃液体运输车,气瓶运输车 |
面向地区 |
厢式危险品货车标准：
1、总质量大于3500kg 的货车应装备制动间隙自动调整装置。
2、货车核定乘坐人数应小于等于 6 人。
3、总质量大于等于12000kg 的货车，应装备符合标准要求的车辆右转弯音响提示装置，并在设计和制造上驾驶人不能关闭车辆右转弯音响提示装置。
4、三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能。
5、总质量大于7500kg 的货车应装有防飞溅系统
【危险品分类】
一类危险品：爆破器材运输车，具有保爆*危险的物质和物品，例如：TNT、*药、*管、花炮等。类别和项别号：1.1D、1.1B、1.1D、1.4G、1.1G、1.3
二类危险品：压缩气体和液化气体，易燃的混合物的压缩气体，有毒、的压缩气体。例如：丁烷、氢、丙烷、打火机气、二氧化碳、氖、液化氮气、氦气等。类项号：2.1、2.2、2.3
三类危险品：易燃液体，任何液体的闭杯式闪点测定在60.5℃或以下。例如：油漆、胶黏剂、酒精、丙酮、汽油、柴油等
四类危险品：易燃固体，任一种物料是随时可燃烧的，或通过摩擦可引起或有助于燃烧。例如：火柴、硫磺、明胶、硝基、白磷、黄磷、盖碳化物、钠等。项目别号：4.1,4.2,4.3
八类危险品：腐蚀品，液体或固体能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏。例如：电池酸，硫酸或气体酸、氢氧化钠、QYHJ、水银等。
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比，防爆车还需要考虑一下底盘的稳定性，运输的货物等。其次就是厢体选择： 厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的通风性能和阻燃效果，这样才能货物在一个稳定的运输环境中。防爆车厢设计主要是通风性能和阻燃性能，结构采用三层结构，外蒙皮采用冷轧板，内蒙皮用铝合金。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将冷轧钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
货箱构造：1厢体板块由金属骨架、内外蒙皮和阻燃隔热材料等部分组成
2骨架采用矩形钢管，外蒙皮采用冷扎钢板（顶板可选择玻璃钢蒙皮）
3内蒙皮采用铝合金板内衬1.0胶合板
4底板采用3mm厚冷轧钢板上铺导静电胶板，板块内外蒙皮间填充经模压成形的阻燃隔热材料。
5内外蒙皮板与厢体钢骨架贴合紧密、平整，无空鼓缺陷，确保厢体具有良好的防雨、防腐性。
6厢体外部安装铝合金型材立柱、上下护板及不锈钢包角、尾翼等装饰件。后门安装开启固定用风钩及防撞柱，后门上部安装不锈钢防水檐。厢体内部安装铝合金加厚型角铝，整个厢体美观大方、牢固可靠。
7厢体前部外两侧设置灭火器固定支架，安装MFZ型手提式灭火器，符合GB4351标准
厢内顶板中部安装离子型感烟火灾探测器，探测器烟雾报警灵敏度符合，并与驾驶室内高响度报警器相连接
8后门门框上部安装防盗报警开关，高响度报警器发出高达120分贝的报警声量
9为增加厢体内部通风功能，在厢体两侧板上部均布设置具有防雨水功能的通风窗、
10符合《道路运输品和剧毒化学品车辆安全技术条件》的要求。
2015年“安凯美丽行”活动以“新能源、新产品”为主题，并出口到泰国、南非、埃及、阿尔及利亚、新加坡、秘鲁等20多个凳谐≌加新食过70%。，安凯客车一举揽项目一的全部订单，ZK6710采用了乘用化中控台，切实加强和改进危化品运输和长途客运工作，
【产品优势】
①汽车底盘均采用国内质量可靠、性能稳定的品牌产品，整车制作严格按照科工委科工爆[156]号《爆破器材运输车安全技术条件》等有关国家标准要求执行。 整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对爆炸物产生不良影响。
②厢体为采用技术制造的全金属整体骨架结构，强度高，载荷分布均匀，整体的安全性、通过性、平顺性好；板块夹层装有阻燃隔热材料，防火阻燃性好。
③外形装饰铝合金型材立柱、不锈钢包角，外形美观。
④厢内具有缓冲防撞、防静电火花、烟火报警、防雨通风、防盗等功能。
⑤按国家标准配置警示标志。
可选装电视监控系统、GPS定位仪、无线对讲系统等。(用户可选择防爆容器罐100发或200发，FB罐容器有检验报告)
感烟报J器 是感测车厢内火情的装置，安装在车厢内顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报，保及时险情。
防盗.报J器 在门器框上方安装有防.盗报，根据用户要求选装防.盗器，当车门打开时，驾驶室内的蜂.鸣.器发出报声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保在行驶中，整车始处于受.控状态
